同时通过增设专门的中文指示牌和中文工作人员加强对用餐人群的引导，或开为尽可能多的客人带来更为丝滑的用餐体验。

对于被提及的重点问题，启预目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。对于被吐槽较多的广场舞等在船上公共空间发生的问题，售海首次MSC地中海邮轮方面也明确表示，售海首次将推出明确的船上人员团体活动的管理政策，任何在公共区域聚集超过一定时间和数量的团体，会收到我们的友善提醒，自行组织的团体活动则需要提前向船方申请并获得批准。

亮相MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，于成同时更多外资邮轮公司回归，于成以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，都车黄瑞玲表示，都车再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。

按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，或开能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，或开另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，启预拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。

MSC荣耀号于2019年下水，售海首次是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，售海首次不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。

另一个方面，亮相疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求大模型与产业的结合：于成小切口，大纵深张志伟：周鸿祎先生说过，今年是大模型场景应用元年。

据我了解，都车现在的大模型厂商纷纷转型，往产业方向走、往垂直方向走。2023年，或开中国有上百家公司在做大模型，鱼龙混杂，泥沙俱下

有一个变化是大家会更早预定船票，启预我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。MSC荣耀号于2019年下水，售海首次是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，售海首次不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。